Alppikylän metro
17.01.2013 
Serfaus on siitä erikoinen paikka, että pienessä, vähän yli tuhannen asukkaan kylässä on metro. Kyllä, siis ihan oikea maan alla kulkeva metro, nimeltään Dorfbahn. Tällä 1985 rakennetulla reilun kilometrin mittaisella radalla on yksi kahden vaunun juna ja neljä asemaa. Metro on rakennettu siksi, että Serfaus on ns. autoton kylä ja metrolla pääsee lähtöaseman vieressä olevalta isolta parkkipaikalta kylän toisessa päässä olevalle hissiasemalle. Kylän autottomuus ei kyllä käytännössä toteudu, koska hotellivierailla on oikeus ajaa hotellinsa pihaan ja myös tavaraliikennettä hotelleihin, ravintoloihin ja kauppoihin on kohtalaisesti. Kun tähän lisätään vielä roskisten tyhjentäjät ja lumitöiden tekijät, niin liikennettä kyllä pääkadulla piisaa.
Dorfbahniin pääsee ilmaiseksi ja väliasemiltakin voi hypätä kyytiin, jos vaikka talvella ei viitsi kävellä suksien kanssa hotellilta loivaan ylämäkeen hissiasemalle. Hiihtokaudella juna on aamuisin kuitenkin niin tupaten täynnä, että käveleminen on suositeltavampi vaihtoehto.
Dorfbahn on tekniseltä toteutukseltaan melko erikoinen. Vaunut ovat köysivetoisia ja kulkevat ilmatyynyn varassa. Mitään kiskoja tai pyöriä ei siis ole; on vain betonilattia, jonka yllä juna leijuu ja katossa virtakiskot, joista mm. ilmatyynykoneiston puhallin saa sähkönsä. Ja köysivetoisessa junassahan ei siis myöskään ole ajomoottoria, vaan köyttä vetävä moottori on toisella pääteasemalla. Junassa ei myöskään tarvita kuljettajaa eikä mitään muutakaan käyttöhenkilökuntaa näy missään, ei edes pääteasemilla.
Asemat on tehty sillä tavalla, kuin näin jälkiviisaasti sanottuna kaikki maailman metroasemat olisi pitänyt tehdä: asemalaiturin ja radan välissä on seinä, josta avautuvat liukuovet, kun junan ovet ovat niiden kohdalla. Vähän niin kuin vaakasuora hissi siis. Junan alle jäämisen mahdollisuutta ei siis ole, koska junaa ei edes pääse näkemään ulkopuolelta ollenkaan.
